改性聚丙烯在汽车上的应用广泛，工业发达国家每辆汽车所用的聚丙烯和改性聚丙烯已占汽车塑料的21%，并且每年还以8%的速度增长。
    目前已开发和生产了数十种牌号的汽车用改性聚丙烯专用料，主要用途有：保险杠、仪表盘、内门板、车灯体、暖风机壳、地毯压条、冷却风扇叶、方向盘、散热器格栅、护风圈、杂物箱、挡泥板、蓄电池外壳等。
    保险杠是以改性聚丙烯制造的汽车部件中，最具有代表性的塑料零件。要求具有耐冲力、特别是耐低温冲击，尺寸稳定，良好的加工性能等。
仪表板是安装汽车各类仪表的支架，在驾驶室的前部，美观和耐冲击是最基本的要求。
内门板也是改性PP在汽车内饰上的主要应用，内门板要求耐冲击，还要求美观。俊尔公司主要牌号有P1M4AF—01，具有高流动性，高冲击性，可以用更短的成型型周期来成型门内板，另外PR1M3N—01也可以用于门内板。
    冷却风扇叶作为冷却汽车发动机的汤车风扇，一般要求在-40℃—-80℃下能高速运转，其工作条件十分恶劣。所以制造风扇叶的材料应具有较高的冲击强度和刚性，同时具备良好的耐低温及耐高温性；还要有优良的耐氧性。塑料风扇具有噪音低、耐腐蚀、易加工、质量轻、生产成本低等优点。目前，塑料汽车风扇叶专用料好玻纤增强聚丙烯。
    暖风机、滤清器壳体采用的材料也是改性PP，由于要受热，而且要承重，要求材料具有良好的刚性，耐氧老化性。
改性聚丙烯发展趋势是：
（1）玻纤增强高结晶PP
    国外开发的玻纤增强高结晶PP，能提高拉伸、弯曲强度、冲击强度也得到了提高。
潜在应用主要为：保险杠骨架、仪表板骨架、门板骨架、变速箱壳体、蓄电池托盘、前端模组、电子盒、脚踏板及脚踏板支架等。
（2）耐刮擦PP
    汽车内饰件对耐划痕和抗冲击有很高的要求，国外推出的耐划伤PP，包括滑石粉填充及纯的PP，都表现出优良的耐划伤性能。经过矿物质补强的材料具有优良的冲击和刚性的平衡，低密度；未补强高强度共聚聚丙烯由于改善了结晶和相态，与传统的共聚聚丙烯相比展现出更高的刚性并且具有同等的冲击强度，它们的热变温度和硬度也比较大，其值与滑石粉增强的聚丙烯材料处于同一等级。
（3）低线性膨胀系数PP
    新一代的聚合物提供了非常低的线性热膨胀系数（CLTE）和较高的抗应变性能。打开了竖直面板的市场开发的机会，这些面板可在有或没有面漆时进行整体喷漆或模内上色。
这些材料中主要的树脂是Catalloy工艺生产的-聚丙烯和弹性体在反应器中就地生成的合金-这是国外高强度保险杠材料（HSBM）的主要成份。通过国外工艺生产的反应型合金铺现出极低的热膨胀性和杰出的冲击性与刚性的平衡。因为零缝隙保险杠与车身面板紧密配合，所以对材料也有特殊的要求。特别是保险杠的热膨胀要尽可能的低以避免收缩不同引起的问题。