8月14日晚，巴士股份(600741)重组方案尘埃落定，意味着上海汽车工业(集团)总公司(简称：上汽集团)的零部件资产将通过借壳实现整体上市，A股市场即将迎来国内最大的汽车零部件上市公司。重组完成后，上汽集团将持有巴士股份60.1%股权，成为巴士股份的第一大股东。

　　至此，上汽集团朝着“成为具有核心竞争能力和国际经营能力汽车集团”的美好愿景又向前迈了一步。

　　对此，上海社科院部门经济研究所副所长杨建文认为，上汽集团此举也是上海“十二五”的发展目标，即重点发展现代服务业和先进制造业，形成以现代服务业为主的产业结构。上汽集团能借壳上市体现了上海市政府对企业向先进制造业和现代服务业发展的支持。

　　此前，上汽集团还通过旗下的上海汽车控股了上海柴油机股份有限公司(简称上柴股份 600841)50.32%的股份，从而为发展自主品牌的商用车奠定了基础。

　　入主上柴、巴士，再加上旗下的上海汽车(600104)，上汽集团一系列资本运作后已拥有3家上市公司，等于跨上“三驾马车”，这无疑使其成为上海新一轮国资国企改革的排头兵。作为上海产业发展重点支持的产业，汽车对上海有着举足轻重的地位。

　　调整方向 完善产业链

　　“企业的后市场服务原先都只是为企业产品的销售服务的，所以做不大。但是，现在不少企业的后市场服务已经超出了只为产品销售服务的范畴，属于现代服务业的范畴，这将有利于产业链的完善。”杨建文向记者指出，上汽集团一直以来在乘用车制造方面做得较好，近几年来通过出省、出海更是变得日益强壮，国内一流；但在其他方面上汽集团比较薄弱，控股上柴股份、入主巴士股份说明上汽集团正在调整方向，逐步完善产业链，特别是零部件产业，也是相当有分量的产业。

　　杨建文认为，上汽集团此举也是上海“十二五”的发展目标，即重点发展现代服务业和先进制造业，形成以现代服务业为主的产业结构。寻找先进制造业和现代服务业之间的“接口”，成为不少企业当前的目标。对于上汽集团来说，零部件产业既是制造业也是服务业，借壳上市体现了上海市政府对企业向先进制造业和现代服务业发展的支持。

　　“这对企业来说是一次大的机遇。”杨建文认为。

　　控股上柴和借壳巴士是上汽集团完善产业链的关键步骤。

　　打造“国际汽车集团”

　　而上汽集团为“成为具有核心竞争能力和国际经营能力汽车集团”所做的努力早已开始。

　　2006年底，上汽集团通过将整车资产全部注入上海汽车(600104)实现了整体上市，国内汽车股“航母”诞生。

　　2007年底，在国务院国资委、国家发改委等有关部门的推动下，“上南合作”落槌，国内汽车“航母”诞生。上汽集团立志成为具有核心竞争能力和国际经营能力汽车集团，它对上海的经济发展有着举足轻重的作用。高剑平 早报资料

　　8月14日晚，巴士股份(600741)重组方案尘埃落定，意味着上海汽车工业(集团)总公司(简称：上汽集团)的零部件资产将通过借壳实现整体上市，A股市场即将迎来国内最大的汽车零部件上市公司。重组完成后，上汽集团将持有巴士股份60.1%股权，成为巴士股份的第一大股东。

　　至此，上汽集团朝着“成为具有核心竞争能力和国际经营能力汽车集团”的美好愿景又向前迈了一步。

　　对此，上海社科院部门经济研究所副所长杨建文认为，上汽集团此举也是上海“十二五”的发展目标，即重点发展现代服务业和先进制造业，形成以现代服务业为主的产业结构。上汽集团能借壳上市体现了上海市政府对企业向先进制造业和现代服务业发展的支持。

　　此前，上汽集团还通过旗下的上海汽车控股了上海柴油机股份有限公司(简称上柴股份 600841)50.32%的股份，从而为发展自主品牌的商用车奠定了基础。

　　入主上柴、巴士，再加上旗下的上海汽车(600104)，上汽集团一系列资本运作后已拥有3家上市公司，等于跨上“三驾马车”，这无疑使其成为上海新一轮国资国企改革的排头兵。作为上海产业发展重点支持的产业，汽车对上海有着举足轻重的地位。

　　调整方向 完善产业链

　　“企业的后市场服务原先都只是为企业产品的销售服务的，所以做不大。但是，现在不少企业的后市场服务已经超出了只为产品销售服务的范畴，属于现代服务业的范畴，这将有利于产业链的完善。”杨建文向记者指出，上汽集团一直以来在乘用车制造方面做得较好，近几年来通过出省、出海更是变得日益强壮，国内一流；但在其他方面上汽集团比较薄弱，控股上柴股份、入主巴士股份说明上汽集团正在调整方向，逐步完善产业链，特别是零部件产业，也是相当有分量的产业。

　　杨建文认为，上汽集团此举也是上海“十二五”的发展目标，即重点发展现代服务业和先进制造业，形成以现代服务业为主的产业结构。寻找先进制造业和现代服务业之间的“接口”，成为不少企业当前的目标。对于上汽集团来说，零部件产业既是制造业也是服务业，借壳上市体现了上海市政府对企业向先进制造业和现代服务业发展的支持。

　　“这对企业来说是一次大的机遇。”杨建文认为。

　　控股上柴和借壳巴士是上汽集团完善产业链的关键步骤。

　　打造“国际汽车集团”

　　而上汽集团为“成为具有核心竞争能力和国际经营能力汽车集团”所做的努力早已开始。

　　2006年底，上汽集团通过将整车资产全部注入上海汽车(600104)实现了整体上市，国内汽车股“航母”诞生。

　　2007年底，在国务院国资委、国家发改委等有关部门的推动下，“上南合作”落槌，国内汽车“航母”诞生。上汽集团立志成为具有核心竞争能力和国际经营能力汽车集团，它对上海的经济发展有着举足轻重的作用。高剑平 早报资料

　　8月14日晚，巴士股份(600741)重组方案尘埃落定，意味着上海汽车工业(集团)总公司(简称：上汽集团)的零部件资产将通过借壳实现整体上市，A股市场即将迎来国内最大的汽车零部件上市公司。重组完成后，上汽集团将持有巴士股份60.1%股权，成为巴士股份的第一大股东。

　　至此，上汽集团朝着“成为具有核心竞争能力和国际经营能力汽车集团”的美好愿景又向前迈了一步。

　　对此，上海社科院部门经济研究所副所长杨建文认为，上汽集团此举也是上海“十二五”的发展目标，即重点发展现代服务业和先进制造业，形成以现代服务业为主的产业结构。上汽集团能借壳上市体现了上海市政府对企业向先进制造业和现代服务业发展的支持。

　　此前，上汽集团还通过旗下的上海汽车控股了上海柴油机股份有限公司(简称上柴股份 600841)50.32%的股份，从而为发展自主品牌的商用车奠定了基础。

　　入主上柴、巴士，再加上旗下的上海汽车(600104)，上汽集团一系列资本运作后已拥有3家上市公司，等于跨上“三驾马车”，这无疑使其成为上海新一轮国资国企改革的排头兵。作为上海产业发展重点支持的产业，汽车对上海有着举足轻重的地位。

　　调整方向 完善产业链

　　“企业的后市场服务原先都只是为企业产品的销售服务的，所以做不大。但是，现在不少企业的后市场服务已经超出了只为产品销售服务的范畴，属于现代服务业的范畴，这将有利于产业链的完善。”杨建文向记者指出，上汽集团一直以来在乘用车制造方面做得较好，近几年来通过出省、出海更是变得日益强壮，国内一流；但在其他方面上汽集团比较薄弱，控股上柴股份、入主巴士股份说明上汽集团正在调整方向，逐步完善产业链，特别是零部件产业，也是相当有分量的产业。

　　杨建文认为，上汽集团此举也是上海“十二五”的发展目标，即重点发展现代服务业和先进制造业，形成以现代服务业为主的产业结构。寻找先进制造业和现代服务业之间的“接口”，成为不少企业当前的目标。对于上汽集团来说，零部件产业既是制造业也是服务业，借壳上市体现了上海市政府对企业向先进制造业和现代服务业发展的支持。

　　“这对企业来说是一次大的机遇。”杨建文认为。

　　控股上柴和借壳巴士是上汽集团完善产业链的关键步骤。

　　打造“国际汽车集团”

　　而上汽集团为“成为具有核心竞争能力和国际经营能力汽车集团”所做的努力早已开始。

　　2006年底，上汽集团通过将整车资产全部注入上海汽车(600104)实现了整体上市，国内汽车股“航母”诞生。

　　2007年底，在国务院国资委、国家发改委等有关部门的推动下，“上南合作”落槌，国内汽车“航母”诞生。