2008年2月18日，媒体中传来日本钢铁企业已经接受了巴西淡水河谷铁矿石涨价65%的消息。

中国钢铁企业如何反应，与汽车工业发展密切相关的钢材价格如何走向，汽车企业如何应对，对汽车行业会产生什么影响，一下子成了大家十分关注的课题。

一、铁矿石涨价，使钢铁企业成本提高，钢铁价格普遍上涨

1.据介绍，2008年2月22日，我国负责铁矿石价格谈判的企业代表宝钢宣布，与世界上最大的铁矿石生产商巴西淡水河谷就2008年度国际铁矿石基准价格达成了一致，接受了其在上一财政年价格基础上南部铁精粉涨65%，卡拉加斯粉涨71%的提价方案。其后商务部和中国钢铁工业协会均对谈判结果表示赞同。

2.据有关专家分析，此次铁矿石价格上涨65%，相当于每吨钢材成本增加54美元，约合388元人民币，铁矿石成本上升带来的钢价涨幅约10%。而今年年初至今钢价涨幅已达10%左右。在最近不足两个月时间里，钢材价格上涨100-150美元/吨，国内钢材市场也有同样涨幅。也就是说，钢材价格上涨大大超过铁矿石上涨幅度，个别品种价格上升幅度达40%左右。

3.2008年2月25日，在一季度武钢和鞍钢的钢材涨价幅度在10%以上、宝钢涨价幅度在5%左右的情况下，宝钢股份宣布第二季度钢材出厂价格政策，其中热轧板价格每吨上调500元至800元，普冷板价格上调800元，以消化铁矿石涨价带来的成本增加，而实际交货价格是否为此价格正在了解之中。预计宝钢的调价将继续引起市场相关反应，而张杰必将引发建筑、家电、汽车等下游产业的成本增加，相关产品新一轮的调价在所难免。

4.据不完全统计，自上周铁矿石谈判结果基本揭晓以来，短短一周之内，国内已有近几十家大大小小的钢厂上调钢材出厂价格，部分钢厂甚至一周内调价不止一次。

5.2月25日前一周主要钢材涨幅：

二、钢材涨价的影响因素

据有关专家分析，引起钢材涨价的因素主要是：

l         铁矿石、煤焦电运涨价。

l         原燃料价格上涨。

l         实行矿产资源税征收新办法，取消原减免40%规定。

l         征收新的环境保护费。

l         新《劳动合同法》的实施，企业人工成本上升。

l         从紧货币政策带来企业资金周转偏紧和三项费用增加。

三、铁矿石涨价对去昂汽车行业的影响

据中国汽车工业协会预测，2007年汽车用钢将达到1255万吨，且未来几年呈现逐步上升趋势，到2010年，汽车行业对汽车用钢的需求将上升至2767万吨。估计2008年用钢需求在1500万—1600万吨。

1.铁矿石涨价将使汽车行业利润率下降。

兴业证券的研究表明，假设钢铁价格平均提高400元/吨（实际提价已高于此假设），对汽车行业利润的影响将达到60亿—64亿元。考虑到汽车行业竞争比较激烈，提价空间不大，估计2008年利润率将下降0.5—1个百分点，为4—4.5%。

2.商用车和经济车型受铁矿石涨价影响最大。

1）钢材是商用车制造所需的主要原材料，约占商用车重量的50%—70%。此次钢材涨价，使商用车企业将面临困境。

2）经济车型的利润率普遍都在3%左右，对于成本的敏感度远远高于中高级车。而且，接近100款不同品牌的车型集中在5万～10万的价格区间内，竞争程度也要超过中高级车。近几年来中国车市大打价格战，中小排量的价格已经面临谷底。在持续高涨的原材料成本和管理成本压力之下，小型车或者经济车型有可能出现亏损局面。

3.合资品牌比自主品牌承受的压力小。

1）由于大部分合资公司的采购是基于全球采购，采购数量和合同期限都有明显优势，对于上游厂家的议价能力较强，而且合资公司生产车型的利润率仍然处在较高的水平，所以原材料的涨价对于合资公司的影响不会特别的明显。

2）自主品牌厂家由于采购数量不大，对于原材料厂商的影响力不如合资公司的全球采购，同时自主品牌的车型主要集中在10万元以下，利润率不高，使得自主品牌车型受到的冲击将远远超过合资公司。

4.零部件企业一方面面对主机厂持续降价的要求，继续消化成本增加的能力已经十分有限，有些企业维持生产已有难度；另一方面原材料价格的不断上涨使得成本一路攀升，企业面临双重压力。特别是生产板簧、货箱、车架、油箱等钢铁原材料在生产成本中占有较大比例的企业受冲击很大，价格不做适度调整，很难生存。

四、专家对汽车用钢材涨价的带来成本压力的建议

钢材涨价不是暂时的，这次涨价幅度又比较大，专家建议：对于制造企业：

1.制造企业应努力提高钢材的利用率。通过合理配料，精确计算后再下料；严格控制材料增补，提高产品质量；对余料进行再利用以及在采购尽量定量定尺购货等措施，从内部钢材消耗上消化涨价因素。

2.生产企业对于主要原材料提前锁定资源，比价采购，货比三家，通过招标购进主要原材料，尽量降低原材料价格。

3.压缩企业管理费用，减少产品间接成本。

4.加快新产品开发和调整产品结构，增加高技术、高附加值的产品。同时加快产品技术改造，研究产品轻量化和非金属件等新材料的应用。

对于钢厂：

应合理调整价格，与制造企业共度难关。