对于奇瑞汽车的掌门人尹同耀，今年注定是更为忙碌的一年。今年的奇瑞汽车，几乎要同时完成产品转型、合资、上市、海外扩张这几件大事，变幻莫测的国内外竞争环境时刻考验着这位领航者的领导智慧。

    在向国内外市场推出近十款车型后，奇瑞并没有急于将代表“中系汽车发展里程碑”式的车型A3推向市场，尹同耀特意向记者解释了A3一再推迟的原因，“要坚持质量、试验完全达到世界级。”

    在尹同耀看来，今年8月份上市的A3是奇瑞人精心打造的一款世界车，要做成一款“精三样”的家轿。但他也坦言，中国用户最大的问题是，中国产品水平已经超出很多人的想象，但是很多用户对中国汽车工业的认识还停留在过去，要改变这种认识很艰难。尹同耀要证明，奇瑞能够改变中国消费者对自主品牌的“偏见”。

    在搜狐2008“中国制造全国行”走进奇瑞的现场，尹同耀告诉记者，奇瑞汽车已经到了可以造好车的时候，奇瑞汽车就是要打头阵，在全球范围内展现和提升中国汽车的制造地位。

    在谈到自主品牌汽车企业发展瓶颈是什么时，尹同耀表示，企业三分靠技术、七分靠管理、十二分靠文化，企业的竞争不是规模的竞争，而是能力的竞争。

    尹同耀进一步表示，中国自主品牌企业合作感很差，很多资源都浪费了，在这方面日本企业做得很好，它们之间有相互合作，在日本国内的相互竞争也大多是点到为止。