江淮汽车第一时间冲向赈灾前线

       5月12日晚，在汶川大地震发生几小时后，在大多数人还沉浸在恐慌中时，江淮汽车迅速联系当地政府，主动请战救灾。

       13日上竿由江淮汽车提供的首批10辆赈灾车开始了救灾征程。瑞风商务车接受政府救灾办调遣，负责转运救援部队进入受灾最严重的地区；瑞鹰SUV作为绵阳地区抗震救灾指挥车调度救灾进程。这10辆车奔波于各救灾中心及灾区，串起一道生命线。

    紧接着，整个江淮汽车都行动起来。5月13日11时，江淮汽车宣布向灾区支援200辆车用于救灾。随着灾情的发展，江淮汽车一天之内两次增加援助，再次作出捐赠价值200万元各类救灾车辆的决定。

    一个新的难题摆在江淮汽车面前：200余辆救灾用车一时很难匹配相应数量的驾驶员。于是，江淮汽车通过当地电视台的赈灾报道直播节目，公布了招募义务驾驶员的信息。广大市民得知后踊跃报名，短短几小时内便招募到足够的驾驶员。更有很多车主开着自己的私家车要求与车队一起奔赴救灾现场。5月14日傍晚，在准备完成后，一只庞大的救援车队向灾区进发，带去江淮汽车和广大车主真挚的问候。

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江淮捐赠车型：

瑞鹰

    作为江淮旗下的首款SUV车型，瑞鹰采用了全时四轮驱动系统，可以根据道路的摩擦系数分配前后轮的驱动力，保证了车辆的动力性能。瑞鹰前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，保证了车辆行驶的平顺性。后悬架则采用了带双向充气式减振器及螺旋弹簧的双叉臂式独立悬架，再加上207mm的离地间隙，使整车具有良好的行驶稳定性和通过性。

瑞风

    对于瑞风，空间大无疑是它最大优势。瑞风采用较高的客车底盘，同时，为了保持车的稳定性，瑞风加宽了车体。灾区的道路状况非常恶劣，需要的就是这种底盘高、同时稳定性较好的车辆。

救灾第一，奇瑞开通紧急救援电话

    汶川大地震发生后，奇瑞公司先后捐助30辆汽车、10000顶帐篷及1700万元现金。除此之外，面对此次突发事件，奇瑞公司部署了“紧急救援”服务抢险工作，要求受灾区周围城市各汽车销售和维修网点必须处于24小时备战状态，并在以四川为中心的受灾区开通了八城市的紧急服务救援电话，希望以微薄之力支持灾区，同时保证奇瑞售后服务救援工作的正常进行。

    地震发生时，很多车主在行驶路途中不同程度地遭遇了此次灾难。为此，奇瑞公司在地震后快速反应，下发了紧急通知：奇瑞公司在受灾严重的成都、甘肃、陕西8个省市区域内——开通紧急服务救援专线电话，随时响应受困车主的呼救需求。届时，奇瑞车主只需拨打救援电话，奇瑞公司旗下相应的销售或维修网点，将立即组织人员赶往事发现场，全力以赴抢救被困人员和车辆，并免费为受困滞留人员提供饮用水、食品等救援物资，确保奇瑞车主生命财产安全。

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奇瑞捐赠车型：

瑞麒2

    瑞麒2是奇瑞公司开发的一款小型MPV，车身前纵梁设计了特殊的吸振区、侧围及前后底板均为加强结构，能够迅速吸收碰撞能量，从而保护乘员舱内人员。另外，瑞麒2还充分实现了MPV的多功能和灵活多变的空间，满足了各种空间需求。

瑞虎3

    瑞虎3的内部空间非常宽敞，后排座椅北可以放平，也可以整体向前翻折，形成宽大的载物空间。另外，为了方便大件行李运输，瑞虎3还可以将后排两个座椅完全摘一，形成纯粹的运输空间。瑞虎3采用前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式悬架设计，其底盘经过了英国莲花公司的专业调校，驾驶感觉更贴近轿车，而又不会失去SUV特有的硬朗感，再加上235/60 R16宽厚的轮胎，大大增加了瑞虎3的防颠簸能力。